应用介绍
ใใ今年前4个月๏ผ我国汽车出口193.7万辆๏ผ同比增长6%ใ中国多家自主品牌车企纷纷加力布局海外市场๏ผ加大投入组建远洋运输船队๏ผ将运力掌握在自己手中ใ
ใใ运力自主可控 多家车企组建远洋船队
ใใ5月15日๏ผ在上海海通国际汽车码头๏ผ这艘由上汽集团自主打造的9500车位滚装船正式交付使用并首航欧洲ใ这艘被命名为โ安吉安盛โ的滚装船๏ผ是目前装载量最大的汽车运输船之一๏ผ最高航行速度可达19节ใ
ใใ上汽安吉物流总经理 庄菁雄๏ผ后续还有7艘超大型的汽车运输船投入使用๏ผ整车远洋运输航线将遍布全球主要的汽车市场๏ผ目的地将达到100多个ใ
ใใ不仅是上汽๏ผ今年4月下旬๏ผ装载量同样超过9000车位的汽车运输船比亚迪โ深圳号โ在江苏交付๏ผ随后开启驶往巴西的航程ใ据了解๏ผ比亚迪已有4艘远洋汽车运输船下水运营ใ
ใใ比亚迪对公事业部海运运营科 高晓琳๏ผ预计今年比亚迪8艘滚装船将全部投入运营ใ
ใใ今年1月21日๏ผ奇瑞的首条远洋汽车运输船首航欧洲๏ผ第二艘汽车运输船将在今年6月份下水๏ผ第三艘正在加紧建造ใ广汽则联合招商轮船共建滚装运输公司๏ผ确保整车出海的仓位稳定๏ผ并发布了โ欧洲攻略โ๏ผ计划2025年完成欧洲中转仓建设๏ผ实现โ制造-运输-服务โ全链条本地化覆盖ใ
ใใ汽车运输船๏ผโ海上停车库โ
ใใ汽车运输船外形高大๏ผ有多层甲板๏ผ车辆无需额外装卸设备๏ผ就能通过跳板轻松地驶入船舱并停放妥当๏ผ是目前全球跨洋整车运输最主流ใ最常规的运输装备ใ
ใใ我国自主建造的新一代汽车运输船在先进性与环保性上不断突破创新ใ上汽โ安吉安盛โ轮采用甲醇预留的前瞻性技术方案ใ比亚迪โ深圳号โ则是搭载LNG双燃料动力系统๏ผ较传统重油船减少23%碳排放的同时๏ผ依靠自研的光伏储能系统等新技术๏ผ可以实现装卸货阶段零碳排放ใ
ใใ自主航运降低成本 完善全球化供应链
ใใ长期以来๏ผ汽车海运市场由日韩企业主导๏ผ高昂的租船费用大大增加了产品的成本๏ผ加之有时出现的船期延误ใ舱位紧张等压力๏ผ大幅压缩了中国车企的收益空间ใ
ใใ另一方面๏ผ随着中国汽车出口规模持续扩大๏ผ现有的国际航运资源难以满足中国日益增长的汽车出口需求ใ但利好的是๏ผ中国造船业连续15年全球市场第一๏ผ积累了雄厚的技术与充足产能ใ因此๏ผ众多车企开始积极争取远洋航运的主动权๏ผ既保障供应链安全稳定๏ผ又有利于降低运输成本ใ
ใใ中国汽车工业协会副秘书长 柳燕๏ผ供应链自主可控保障了产业韧性๏ผ航运体系升级则打通了全球化โ最后一公里โใ下一步中国汽车品牌的重点是更好地โ走进去โ๏ผ实现从โ产品出海โ到โ产业链和生态出海โ的跃升ใ
